Сегодня рано утром мы отправились в трехдневный мини-тур по Бретани, самой западной провинции Франции. В половине девятого мы выехали из Бреста на северо-восток. Нашей первой короткой остановкой был городок Марли, знаменитый своим очень высоким железнодорожным мостом. Двухуровневый арочный мост пересекает долину, в которой расположен город. На рыночной площади раскинулся субботний рынок, где вы можете купить свежие фрукты и овощи, одежду, платки, бижутерию и носки ручной вязки. В центре площади стоит круглая беседка, украшенная цветами в горшках. А в изголовье находится здание городской ратуши с башенкой и часами. Как и во многих других городах Бретани в центре проходит узкий канал, усеянный яхтами, катерами и парусными лодками.

Нашей следующей остановкой был старинный город-крепость по имени Сан-Мало. Имя городу дал Святой Мало, прибывший во Францию с острова Великобритании. Крепостные стены сохранились прекрасно. Они окружают всю территорию старого города. А внутри прячутся бывшие казармы с маленькими прямоугольными окошками в белёных рамах и каменные домики в два или три этажа. В первых этажах сейчас располагаются бесчисленные сувенирные магазины, рестораны в которых готовят свежих устриц и кафе-кондитерские. Весь город можно обойти по периметру по крепостной стене, откуда открывается замечательный вид на залив. Во время отлива мокрый песок блестит зеркалом. А на берег высыпают прогуливающиеся. Перед крепостью на островах стоят два небольших редута первыми принимающие удар противника. Отсюда каждый день уходят паромы в Англию. Они направляются в Портсмут, Пул, Веймут и Плимут, а также к островам Джерси и Гернси. Близость Англии витает в воздухе и очень чувствуется в схожей архитектуре: особой кладке, крупному бежевому булыжнику и форме домов. В центре старого города стоит собор, пострадавший во время освобождения города от нацистов. Собор очень необычен тем, что большая его часть находится ниже уровня современного культурного слоя. В нижнюю старинную часть его можно спуститься по широким лестницам справа и слева от алтаря. Позади за алтарём покоятся мощи святой Селестины. В эти дни стартует тримаранная регата из Сан-Мало в Гваделупу, поэтому город оживлён больше обычного. Во всех бухтах и маринах стоят прекрасные гоночные тримараны, на которые дозволяется подняться по приглашению команды. По моим скромным наблюдениям, в команде тримарана шесть человек. Интересно, какую максимальную скорость он может развить, и сколько по времени займёт трансатлантическая гонка из Сан-Мало в Гваделупу. Во времена Титаника пароходы пересекали океан за три-четыре недели. У нас даже разгорелся спор о том, с какой скоростью идут современные паромы. Я стоял за медленную скорость не превышающую 40 км/ч. Правильный ответ нам ещё предстоит выяснить. Вечером перед отъездом мы смотрели el classico—знаменитое футбольное противостояние Реал Мадрида и Барселоны. В этот раз победил Мадрид. Игра была очень динамичной и интересной. Барселона частыми контратаками рвалась к воротам противника, но к сожалению, так и не смогла сравнять счёт.

Ночевали мы в кемпинге, в соседнем городке под названием Сан-Бриёк. Пустой бассейн тёмной воды с вышкой и рядом лежаков. Узкие дорожки. Мокрая трава. На пятерых нам досталось деревянное бунгало. Ужинали мы в небольшой семейной пиццерии. Мой добрый мексиканский друг Темок рассказывал про жизнь в штате Гуахака, про крепий алкоголь мескаль и мексиканские традиции. Небо в Сан-Бриёке чёрное и всё в звёздах. Впервые за долгое время я снова почувствовал себя живым, почувствовал молодым писателем Хемингуэем или героем одного из его европейских романов.